中证报中证网讯（记者 宋维东）本钢板材（000761）相关负责人8月28日在接受中国证券报记者采访时表示，当前，安全、低碳、环保已成为汽车行业发展的重要趋势，随之而来的是新能源汽车对“瘦身”的不懈追求。为满足新趋势下的汽车产业“钢需”，本钢板材将加快打造轻量化、高强度、低成本汽车钢，形成销研产一体化高效运营链条，让汽车钢产品更好地助力公司产品结构提质升级，以高端品种和市场优势夯实长远发展基础，加快打造以汽车板为引领、极具国际竞争力的精品板材基地和国内一流优特钢基地。
一直以来，超宽幅冷轧汽车板都是本钢板材的拳头产品。中国证券报记者在本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂看到，2280mm冷轧生产线正全速运转。从这里轧制出的汽车钢产品在完成检验后，被运往国内外各大车企。这些车企包括传统造车企业，也有造车新势力。
该负责人表示，在全球汽车产业竞逐轻量化与安全性双优解背景下，本钢板材瞄准汽车钢新赛道，追求细分市场高端定位，专注打造汽车钢品牌，构建以“科技价值创造”为核心的研发体系，持续开展汽车高强钢使用材料革新及强度升级，通过自主创新形成了热冲压钢最高强度、最宽幅和最厚规格等个性化系列产品、低成本镀锌双相钢及衍生产品系列，专注开发低碳排放汽车钢系列，为汽车轻量化发展创造更多可能。
面对新能源车从“为减重而减重”转向“减重与性能平衡”的新趋势，本钢板材不断挑战钢铁行业技术制高点。一直以来，吉帕级超高强钢是检验钢铁企业综合实力的高技术产品，其中980MPa级及以上超高强钢冷轧轧制更是行业性技术难题，在连续退火热处理过程中常出现不同类型的表面质量问题。
今年上半年，本钢板材针对980MPa级超高强钢产品表面质量问题开展专项攻关，创新采用单机架设备生产薄规格980MPa级超高强钢产品，深入研究相关工艺，打破极限规格生产制约。目前，该产品已顺利通过主机厂认证，为汽车减重提供了“新方案”。
面对钢铁行业发展新趋势及下游用户新需求，本钢板材加快推进低碳排放汽车板研发生产，首创“废钢＋电炉＋铁水＋转炉”低碳冶金工艺，推出了冷轧热镀锌汽车板。“公司积极开发低碳排放钢，制定短流程低碳冶金工艺路径创新探索方案，以全流程极致降碳为技术核心，经过12次工业化实验，成功通过‘电炉＋转炉’路径生产汽车钢，使公司汽车钢产品综合降碳达30%以上。”该负责人说。
目前，本钢板材低碳排放钢生产种类覆盖冷轧板、热镀锌板、热轧酸洗板、电镀锌板等四大类汽车钢产品，并顺利完成莱茵公司六大类低碳排放钢碳足迹认证、美国SCS回收成分认证（翠鸟认证）工作。今年7月，中国钢铁行业EPD平台正式发布本钢低碳排放钢产品，经认证碳效等级达到E级。
为进一步扩大公司汽车钢产品市场，本钢板材积极打造产品、场景和情感等多维链接，形成可持续的价值闭环。“公司提高产、销、研、运全链条运转效率，依托技术、研发手段，按‘品种＋行业’策略实施差异化技术服务，满足客户个性化需求。”该负责人说，“公司还聚集要素、整合资源，延伸产业链，为客户构建集仓储、运输、加工、供应链金融等全链条的钢铁服务生态圈。”
为推进客商信息互联互通，本钢板材积极搭建大数据商情分析平台，组建战略智库，以“互联网＋”思维为导向，开展在线服务、共享服务，进一步加大对汽车重点客户走访力度，深入了解客户需求，为客户提供差异化服务策略和个性化营销活动。
在用户新产品生产阶段，公司委派专业技术服务人员驻厂跟踪新车型试模、新产品试验，随时解决现场问题，处理质量异议，与用户在价值层面形成深度共鸣。
“今年上半年，公司汽车钢销量同比增长5.69%，与多家主机厂建立了深度合作关系，抱团取暖，共同适应市场新变化、应对新挑战，合力突围，全力做精品种、做大市场。”该负责人说。
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